反观奥运会，雪后则几乎违背了上述的每一条经验。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，山素裹上仙为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。另一方面，银装多人出行的家庭预定比例持续升高，银装他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，雪后MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，雪后又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，山素裹上仙将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，银装能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，银装另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，雪后黄瑞玲表示，雪后再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，山素裹上仙MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，山素裹上仙这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰

他认为，银装虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

目前A期、雪后B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，山素裹上仙将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时还增设了中文指引牌，银装并安排数十名中文服务大使提供现场服务，银装提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，雪后尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，山素裹上仙为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。7月31日起，银装MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。